Режим отказа, против которого мы проектируем
Кронштейн цилиндра редко выходит из строя из-за слишком тонкой стали. Он выходит из строя, потому что сварной шов рвется под ударной нагрузкой, обычно при обратном ходе, когда нагрузка отрывается. Это режим разрушения, в соответствии с которым мы измеряем сварные швы.
Укажите диаметр цилиндра, рабочее давление и диаметр штока, и мы подберем кронштейн и его сварные швы в соответствии с усилием цилиндра с разумным коэффициентом запаса прочности. Большинство клиентов просто отправляют модель цилиндра, и мы позволяем ей разобраться.
При работе с большим-циклом мы также проверяем кронштейн на усталость. Цилиндр, который совершает циклы 30 раз в минуту, вызывает большое перераспределение нагрузки через сварной шов кронштейна-к-раме, и мы сообщим вам, требуется ли сварка с полным проплавлением вместо углового шва.
Обработано там, где это важно
Отверстия под штифты сверлятся и развертываются после сварки, а не до этого. Пазы для вилки вырезаются пламенем или плазмой, а затем шлифуются до указанного вами размера штифта. В стандартном исполнении мы сохраняем допуск на отверстие штифта около H8.
Эти кронштейны прошли проверку SGS по запросу клиента. С каждым заказом передается один и тот же файл контроля качества: сертификат материала, запись сварки, отчет о размерах.
Отверстие для штифта имеет фаску на обоих концах, поэтому штифт входит без зацепления. Если штифт высохнет, в стенке отверстия прорезаются смазочные канавки. На кронштейнах, несущих боковые нагрузки, на внешней стороне добавляем посадочное место под упорную шайбу.
Распространенные типы кронштейнов, которые мы изготавливаем
Наиболее распространены кронштейны с головкой и одним отверстием под штифт. Цапфовые кронштейны с двумя штифтами, одним сверху и одним снизу, используются там, где цилиндру приходится поворачиваться в двух плоскостях. Кронштейны, монтируемые на ножках,-прикручиваются к основанию, а не прикрепляются булавками.
Для подводного или морского применения мы можем изготовить корпус из нержавеющей стали 316L или оцинкованной стали Q345 с герметизацией сварных швов от щелевой коррозии. Расскажите нам об обстановке, и мы выберем материал и отделку.
На тяжелых кронштейнах, пластина выше 50 мм, перед сваркой прогреваем. Это не тот шаг, который следует пропустить при работе с толстым материалом, если вы хотите, чтобы сварной шов прошел UT.
Атрибуты продукта
| Материал | Углеродистая сталь Q235B/Q345B/Q355B, 316L по запросу |
|---|---|
| Толщина пластины | от 8 до 60 мм |
| Отверстие штифта | Просверлено и расширено после сварки, стандарт H8. |
| Характеристики отверстия | Оба конца с фаской, канавки для смазки опционально, седло упорной шайбы опционально. |
| Сварка | Предварительный нагрев пластины толщиной более 50 мм, процедура AWS D1.1, полное проплавление на кронштейнах с большим-циклом. |
| Заканчивать | Дробеструйная обработка, анти-покрытие от ржавчины, HDG или 316L для морских судов. |
| Инспекция | Доступна проверка SGS, файл контроля качества ISO 9001 с каждым заказом |
| Сертификаты | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Время выполнения | Образцы от 15 до 20 дней, партия от 30 до 45 дней |
Часто задаваемые вопросы
Я знаю только номер модели цилиндра, но не силу. Можете ли вы определить размер кронштейна?
Да. По модели цилиндра мы можем определить диаметр отверстия, шток и рабочее давление, затем рассчитать силу и размер кронштейна и приварить его с запасом прочности. Отправьте номер модели, а мы сделаем все остальное.
В чем разница между кронштейном с головкой и цапфой?
Кронштейн с шарнирной головкой имеет одно отверстие под штифт и позволяет цилиндру поворачиваться в одной плоскости. Цапфа имеет два штифта, один сверху и один снизу, поэтому цилиндр может поворачиваться в двух плоскостях. Кронштейны цапфы тяжелее и стоят дороже, но они выдерживают боковые нагрузки, которые могут вырвать один штифт из вилки.
Вы проводите проверку SGS каждого кронштейна или только по запросу?
Проверка SGS проводится по запросу, и мы оплачиваем расходы. Наш стандартный файл контроля качества всегда прилагается: сертификат на материал, запись о сварных швах, отчет о размерах. Кроме того, SGS добавляет стороннего-свидетельа.
Можно ли строить из нержавеющей стали?
Да, нержавеющая сталь 316L для подводных и морских кронштейнов или нержавеющая сталь 304 для пищевых-применений и условий промывки. Корректируем технологию сварки нержавеющей стали, включая контроль межпроходной температуры и травление после сварки.
Как определить размер сварных швов?
Размер сварного участка рассчитывается на основе силы цилиндра и толщины материала. В кронштейнах, подвергающихся ударным-нагрузкам или высоким-циклам, мы используем сварные швы с полным проплавлением на пути основной нагрузки. На стандартных кронштейнах с постоянной нагрузкой достаточно углового сварного шва подходящего размера, и мы подскажем вам, какой из них применим к вашему.
Работая с нами
Мы являемся производственным цехом площадью 7000 квадратных метров в Циндао с 20-летним опытом экспорта, в основном в Австралию. Сварка осуществляется в соответствии со стандартом ISO 3834, сварщики имеют квалификацию AWS D1.1, а качество документируется в соответствии с ISO 9001, начиная с сертификата материала и заканчивая окончательным отчетом о размерах. Чертежи и спецификации остаются конфиденциальными. Сообщите нам характеристики цилиндра и направление нагрузки. Для цитаты этого достаточно.
горячая этикетка : сварной кронштейн крепления гидроцилиндра|обработанные отверстия под штифты, проверены по стандарту SGS, ISO 9001, Китай, сварной монтажный кронштейн гидроцилиндра|обработанные отверстия под штифты, проверены SGS, ISO 9001 производители, поставщики, завод
