Стальная двутавровая-балка с пластинами болтового соединения для-сборки на месте много-многоэтажных стальных каркасных конструкций

Целевые ключевые слова

соединение стальной балки, болтовое соединение пластины двутавровой балки, соединение балки-с-балкой, много-балка стальной рамы, сборка стальных болтов на -площадке, соединение структурной балки, изготовление соединения двутавровой балки, болтовое стальное моментное соединение, сборная балка с соединением, монтажная балка стальной рамы, болтовое соединение перемычки, соединительная балка Q235B, момент-сопротивляющаяся соединительная балка

Краткое описание

Купите-изготовленную двутавровую балку с соединительными пластинами с болтами, просверленными в соответствии с-подходящими отверстиями, для быстрой-сборки сегмента на строительной площадке. Устраняет необходимость сварки на месте -. Бригада из 4-болтеров выполняет стандартное соединение за 30–45 минут, что снижает затраты на кран и рабочую силу при строительстве многоэтажных стальных каркасов.

Подробное описание

Эта двутавровая балка со встроенными соединительными пластинами разработана для многоэтажных стальных каркасных конструкций, где балки должны доставляться транспортабельными сегментами и собираться на месте с помощью болтовых соединений - без сварки на месте. Каждое соединение спроектировано в соответствии со стандартом AISC 360 или Еврокодом 3 с учетом определенных внутренних сил (момента, сдвига и осевой нагрузки) в точке соединения. Пластины для сращивания стенки (8-болтов и 12-болтов, как показано на изображении продукта) изготовлены из стальных пластин, соответствующих марке главной балки, и соответствуют-просверленным парным комплектам в нашем магазине, что гарантирует 100 % выравнивание болтов на месте без их развертывания. Для соединений, -сопротивляющихся моменту, мы добавляем верхнюю и нижнюю пластины для соединения фланцев, предназначенные для пары растяжения-сжатия, с предоставлением полной сертификации соединения. Соединительные пластины могут быть сконфигурированы как подшипниковые-типа (на сдвиг болтов, для статических нагрузок) или для критического -скольжения (предварительно-болты с подготовкой прилегающей поверхности класса A/B, для усталостных применений или-реверсирования нагрузки). Спецификация затяжки болтов - плотная-плотная, поворот-гайки-или метод шайбы DTI - выгравирована лазером- непосредственно на каждой соединительной пластине для справки монтажнику. Сегменты балки имеют размер (обычно 6–12 м) для подъема стандартными мобильными кранами, а не тяжелыми гусеничными кранами, что часто позволяет сэкономить больше на затратах на оборудование на месте, чем на стоимости изготовления соединений. Каждая балка поставляется с соответствующим комплектом болтов (высокопрочные болты, шайбы, гайки класса 8,8 или 10,9) в маркированных пакетах и ​​включает руководство по монтажу с изображениями сборки в разобранном виде. Стандартная подготовка поверхности — дробеструйная очистка SA 2,5 плюс эпоксидная грунтовка (60 мкм). Пробная сборка с проверкой выравнивания лазером выполняется в цеху перед покраской, при этом метки соответствия наносятся на оба конца балки и на соединительные пластины.

Атрибуты продукта

Торговые точки продукта

Спроектировано, а не оценено: толщина каждой соединительной пластины, количество болтов и расстояние между болтами рассчитываются для конкретных внутренних сил в этом соединении - сдвига, момента и осевой нагрузки, которые учитываются в соответствии с AISC 360 или Еврокодом 3.

Проблемы с совпадением-просверленных=нулевых полей: обе стороны каждого соединения просверливаются как совпадающая пара в-магазине. Когда монтажник закрепляет их болтами на месте, все отверстия совпадают - без расширения и задержек.

Снижение требований к крану: 24-метровую балку, разделенную на три сегмента по 8 м, можно поднять с помощью 25-тонного мобильного крана вместо 100-тонного гусеничного крана — экономия на кране сама по себе часто превышает стоимость изготовления сращивания.

Готовность к критическим-скольжениям: для конструкций, требующих соединения-критических соединений (усталостная нагрузка, реверсирование нагрузки), мы обеспечиваем подготовку поверхности облицовки (класс A/B) и предварительно-натянутые болтовые сборки.

Полная отслеживаемость: каждый узел соединения маркируется уникальным идентификатором, а характеристики крутящего момента/натяжения болтов -выгравированы лазером на пластине -, монтажник всегда точно знает, что делать.

Преимущества компании

Опыт проектирования соединений: наши инженеры проектируют каждое соединение с учетом точного момента, сдвига и осевой нагрузки в точке соединения -, мы не используем общие таблицы соединений.

Соответствие-точности сверления: парные соединительные пластины просверливаются-совместно в цеху, что гарантирует 100 % совмещение болтов на месте без развертывания.

Эргономичность при монтаже: размеры сегментов балки позволяют поднимать их стандартными мобильными кранами (в отличие от одиночной длинной балки, требующей тяжелого гусеничного крана), что снижает затраты на оборудование на площадке.

Быстрая-сборка на месте: болтовые соединения исключают сварку на месте - бригада с четырьмя болтами может выполнить типичное соединение за 30–45 минут.

В комплект входят полные комплекты болтов: каждая балка поставляется с соответствующим набором болтов, шайбами ​​и гайками в маркированных пакетах - никогда не ждите отсутствия крепежа на месте

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1. В чем разница между подшипниковым-типом и скользящим-критическим соединительным соединением?

A: Соединения подшипникового типа- полагаются на прочность болта на сдвиг. - более простой и дешевый вариант, используемый для статических нагрузок. Критические соединения-скольжения основаны на трении между пластинами (достигается с помощью предварительно-натянутых болтов) и необходимы для усталостной нагрузки, изменения направления нагрузки или в случаях, когда скольжение недопустимо. Мы изготовляем оба типа по вашей спецификации.

Вопрос 2. Как обеспечить идеальное совмещение двух сегментов балки после сращивания?

О: Мы собираем оба сегмента с помощью соединительных пластин в мастерской в ​​качестве пробной сборки перед покраской. Выравнивание проверяется лазером, метки совпадения наносятся как на концах балки, так и на пластинах. На месте монтажник просто совмещает метки и вставляет болты.

Вопрос 3. Можете ли вы обеспечить стойкость к моменту-сращиванию (а не только к сдвигу)?

А: Да. Для соединения,-сопротивляющегося моменту, требуются как пластины для соединения фланцев (верхняя и нижняя), так и пластины для соединения стенок. Мы проектируем фланцевые пластины на пару растяжения/сжатия и перегородки на сдвиг. Сертификация соединения с полным моментом включена в комплект поставки.

Вопрос 4: Какой метод затяжки болтов вы рекомендуете при сборке на месте?

О: Для соединений подшипникового-типа обычно достаточно метода плотного-затягивания (полного усилия рабочего со стандартным шпиндельным ключом). Для соединений,-критических к проскальзыванию, мы рекомендуем использовать метод поворота-гаек-или шайбы прямого индикации натяжения (DTI). Указанный метод указан на соединительных пластинах и в руководстве по монтажу, которое мы предоставляем с каждой поставкой.

горячая этикетка : стальная двутавровая-балка с болтовыми соединительными пластинами для-сборки на месте много-этажных стальных каркасных конструкций, Китай Стальная двутавровая-балка с болтовыми соединительными пластинами для-сборки много-этажных стальных каркасных конструкций на месте производителей, поставщиков, заводов